1. Am "budr"
Os yw'r rhannau fel yr hidlydd tanwydd, hidlydd olew, hidlydd aer, hidlydd olew hydrolig, a sgriniau hidlo amrywiol yn rhy fudr, bydd yr effaith hidlo yn dirywio, a bydd gormod o amhureddau yn mynd i mewn i silindr y gylched olew, a fydd yn gwaethygu'r traul y rhannau yn cynyddu'r posibilrwydd o fethiant;os caiff ei rwystro'n ddifrifol, bydd hefyd yn achosi i'r cerbyd beidio â gweithio'n iawn.Bydd rhannau budr fel esgyll oeri tanciau dŵr, bloc injan wedi'i oeri ag aer ac esgyll oeri pen silindr, ac esgyll oeri oerach yn achosi afradu gwres gwael a thymheredd gormodol.Felly, rhaid glanhau a chynnal rhannau "budr" o'r fath mewn pryd.
2. Ynglŷn â'r gosodiad anghywir
Rhannau cyplu amrywiol yn system tanwydd yr injan diesel, y gerau gyrru a gyrru ym mhrif leihäwr yr echel yrru, y bloc falf rheoli hydrolig a'r coesyn falf, y craidd falf a'r llawes falf yn yr offer llywio hydrolig llawn, ac ati Ar ôl arbennig prosesu, maent yn ddaear mewn parau, ac mae'r ffit yn fanwl iawn.Fe'u defnyddir bob amser mewn parau yn ystod bywyd y gwasanaeth, ac ni ddylid eu cyfnewid.Mae rhai rhannau sy'n cydweithredu, megis piston a leinin silindr, llwyn dwyn a dyddlyfr, sedd falf a falf, gorchudd gwialen cysylltu a siafft, ac ati, ar ôl cyfnod o redeg i mewn, yn cyfateb yn gymharol dda.Yn ystod y gwaith cynnal a chadw, dylid rhoi sylw hefyd i Gydosod mewn parau, peidiwch â "galw heibio" gyda'i gilydd.
3. Ynglŷn â "diffyg"
Wrth gynnal a chadw cerbydau, efallai y bydd rhai rhannau bach yn cael eu methu oherwydd esgeulustod, ac mae rhai pobl hyd yn oed yn meddwl nad oes ots a ydynt yn cael eu gosod ai peidio, sy'n beryglus iawn ac yn niweidiol.Dylid gosod cloeon falf yr injan mewn parau.Os ydynt ar goll, bydd y falfiau allan o reolaeth a bydd y pistons yn cael eu difrodi;mae'r pinnau cotter, sgriwiau cloi, platiau diogelwch, neu'r dyfeisiau gwrth-llacio fel padiau gwanwyn ar goll, gall methiannau difrifol ddigwydd yn ystod y defnydd;os yw'r ffroenell olew a ddefnyddir i iro'r gerau yn siambr gêr amseru'r injan ar goll, bydd yn achosi gollyngiadau olew difrifol, gan achosi'r injan i Mae'r pwysedd olew yn rhy isel;mae gorchudd y tanc dŵr, y clawr porthladd olew, a gorchudd y tanc tanwydd yn cael eu colli, a fydd yn achosi ymwthiad tywod, carreg, llwch, ac ati, ac yn gwaethygu traul gwahanol rannau.
4. Ynglŷn â "golchi"
Mae'n bosibl y bydd rhai pobl sy'n newydd i yrru neu sy'n dysgu atgyweirio yn meddwl bod angen glanhau'r holl rannau sbâr.Mae'r ddealltwriaeth hon yn unochrog.Ar gyfer elfen hidlydd aer papur yr injan, wrth dynnu'r llwch arno, ni allwch ddefnyddio unrhyw olew i'w lanhau, dim ond ei glymu'n ysgafn â'ch dwylo neu chwythu trwy'r elfen hidlo gydag aer pwysedd uchel o'r tu mewn i y tu allan;ar gyfer rhannau lledr, nid yw'n addas I lanhau ag olew, sychwch yn lân â chlwt glân.
5. Ynglŷn â "ger tân"
Bydd cynhyrchion rwber fel teiars, tapiau trionglog, modrwyau blocio dŵr leinin silindr, morloi olew rwber, ac ati, yn hawdd eu dirywio neu eu difrodi os ydynt yn agos at y ffynhonnell dân, ac ar y llaw arall, gallant achosi damweiniau tân.Yn enwedig ar gyfer rhai cerbydau diesel, mae'n anodd cychwyn yn yr oerfel difrifol yn y gaeaf, ac mae rhai gyrwyr yn aml yn defnyddio chwythwyr i'w gwresogi, felly mae angen atal y llinellau a'r cylchedau olew rhag llosgi allan.
6. Ynglŷn â "gwres"
Mae tymheredd piston yr injan yn rhy uchel, a all arwain yn hawdd at orboethi a thoddi, gan arwain at ddal silindr;mae morloi rwber, tapiau trionglog, teiars, ac ati yn cael eu gorboethi, ac yn dueddol o heneiddio cynamserol, diraddio perfformiad, a bywyd gwasanaeth byrrach;offer trydanol megis cychwynwyr, generaduron, a rheoleiddwyr Os yw'r coil wedi'i orboethi, mae'n hawdd ei losgi a'i sgrapio;dylid cadw dwyn y cerbyd ar dymheredd priodol.Os caiff ei orboethi, bydd yr olew iro yn dirywio'n gyflym, a fydd yn y pen draw yn achosi i'r dwyn losgi allan a difrodi'r cerbyd.
7. Ynglŷn â "anti"
Ni ellir gosod y gasged pen silindr injan i'r gwrthwyneb, fel arall, bydd yn achosi abladiad cynamserol a difrod i'r gasged pen silindr;ni ellir gosod rhai modrwyau piston siâp arbennig i'r gwrthwyneb, a dylid eu cydosod yn unol â gofynion gwahanol fodelau;mae gan y llafnau ffan injan hefyd gyfarwyddiadau wrth osod Gofynion, yn gyffredinol mae cefnogwyr wedi'u rhannu'n ddau fath: gwacáu a sugno, ac ni ddylid eu gwrthdroi, fel arall bydd yn achosi afradu gwres gwael yr injan a thymheredd gormodol;ar gyfer teiars gyda phatrymau cyfeiriadol, megis teiars patrwm asgwrn penwaig, dylai'r marciau daear ar ôl eu gosod wneud pobl Mae'r blaen yn pwyntio yn y cefn ar gyfer gyrru mwyaf.Mae gan wahanol fodelau wahanol ofynion ar gyfer y ddau deiar sydd wedi'u gosod gyda'i gilydd, felly ni ellir eu gosod ar ewyllys.
8. Ynglŷn â "olew"
Mae gan elfen hidlo papur hidlydd aer sych yr injan hygrosgopedd cryf.Os caiff ei staenio ag olew, bydd y nwy cymysg â chrynodiad uchel yn cael ei sugno'n hawdd i'r silindr, gan arwain at gyfaint aer annigonol, mwy o ddefnydd o danwydd, a llai o bŵer injan.Gall yr injan diesel hefyd gael ei niweidio.Achos "goryrru";os yw'r tâp trionglog wedi'i staenio ag olew, bydd yn cyflymu ei gyrydiad a'i heneiddio, ac ar yr un pryd bydd yn llithro'n hawdd, gan arwain at ostyngiad mewn effeithlonrwydd trosglwyddo;esgidiau brêc, platiau ffrithiant o grafangau sych, bandiau brêc, ac ati, os olewog Os yw'r modur cychwyn a brwsh carbon generadur yn cael eu staenio ag olew, bydd yn achosi pŵer annigonol y modur cychwyn a foltedd isel y generadur oherwydd cyswllt gwael.Mae rwber teiars yn sensitif iawn i gyrydiad olew.Bydd cyswllt ag olew yn meddalu neu'n plicio'r rwber, a bydd cyswllt tymor byr yn achosi difrod annormal neu hyd yn oed niwed difrifol i'r teiar.
9. Ynglŷn â "pwysau"
Os yw'r casin teiars yn cael ei storio mewn pentwr am amser hir ac nad yw'n cael ei droi drosodd mewn amser, bydd yn cael ei ddadffurfio oherwydd allwthio, a fydd yn effeithio ar fywyd y gwasanaeth;os yw elfen hidlo papur yr hidlydd aer a'r hidlydd tanwydd yn cael ei wasgu, bydd ganddo anffurfiad mawr Ni all chwarae rôl hidlo yn ddibynadwy;ni ellir gwasgu morloi olew rwber, tapiau trionglog, pibellau olew, ac ati, fel arall, byddant hefyd yn cael eu dadffurfio ac yn effeithio ar y defnydd arferol.
10. Am "ailadrodd"
Dylid defnyddio rhai rhannau unwaith, ond mae gyrwyr unigol neu atgyweirwyr yn eu hailddefnyddio i arbed neu oherwydd nad ydynt yn deall y "tabŵ", a all arwain yn hawdd at ddamweiniau.A siarad yn gyffredinol, mae bolltau gwialen cysylltu injan, cnau, bolltau sefydlog o chwistrellwyr injan diesel wedi'u mewnforio, modrwyau blocio dŵr leinin silindr, padiau copr selio, seliau olew amrywiol a modrwyau selio y system hydrolig, a phinnau a phinnau cotter o rannau pwysig yn cael eu dadosod.Yn olaf, rhaid disodli cynnyrch newydd;ar gyfer y gasged silindr injan, er na chanfyddir unrhyw ddifrod yn ystod y gwaith cynnal a chadw, mae'n well ei ddisodli â chynnyrch newydd, oherwydd bod gan yr hen gynnyrch elastigedd gwael, selio gwael, ac mae'n hawdd ei abladio a'i ddifrodi.Mae angen ei ddisodli ar ôl cyfnod byr o ddefnydd, sy'n cymryd llawer o amser ac yn llafurus.Os oes cynnyrch newydd, mae'n well ei ddisodli cymaint â phosib.
Amser postio: Awst-09-2023